Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
- Sistema de esfriamento de motor
   Contorno de esfriar o líquido
   Antifrizny concentram-se
   Substituição de esfriar o líquido
   Cheque de tensão do sistema de esfriamento
   Remoção e instalação/cheque do termostato
   Remoção e instalação da bomba de água
   Remoção e instalação de um radiador
   Remoção e instalação do motor do torcedor
   Cheque de um thermoswitch
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos







Sistema de esfriamento de motor

Contorno de esfriar o líquido

VZ, V6, BP (SOHC)

1 — um largo tanque
2 — um radiador
3 — o torcedor de radiador
4 — uma cobertura de radiador
5 — o largo modelo F de tanque

6 — a bomba de água
7 — o termostato
8 — um thermoswitch
9 — o revezamento de torcedor

O sistema de esfriamento compõe-se de um radiador, a bomba de água, o termostato e o ventilador elétrico.

O contorno de esfriar capas líquidas termostáticas. Por enquanto o frio de motor, esfriando o líquido só circula no bloco de cilindros e o trocador de calor de um aquecedor. Aquecendo o líquido que esfria o termostato abre-se e o líquido que esfria começa a prosseguir por um radiador. O esfriamento de líquido põe-se em movimento pela bomba de água que se põe em movimento à sua vez por um cinto de bordo. O esfriamento de líquido passa por um radiador do topo a abaixo e esfria-se ao mesmo tempo com o ar que prossegue por chapas.

O torcedor elétrico fornece o esfriamento adicional. Quando a temperatura de esfriar o líquido aumenta até +91 °C, o thermoswitch via o revezamento acende o torcedor. Se temperatura de esfriar quedas líquidas em baixo de +84 °C, o thermoswitch automaticamente liga - do torcedor.

O tanque de esfriar o líquido serve de um largo tanque e reúne o aumento de líquido quando aquecer-se, e depois de esfriar do motor o devolve atrás em um contorno. À custa dele o contorno enche-se constantemente e fornece o bom esfriamento. O esfriamento de líquido tem de acrescentar-se só por um largo tanque.

O torcedor de um radiador pode acender-se automaticamente no motor desligado e a ignição incluída. Este processo causado pelo calor em um compartimento de motivo pode repetir-se várias vezes. Durante os trabalhos em um compartimento de motivo no motor quente sempre é necessário lembrar-se de uma possibilidade da ligação inesperada do torcedor. Por isso, sempre que possível durante os trabalhos em um compartimento de motivo uma ignição deve apagar-se.