Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
- Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
   As regras da pureza durante o trabalho com um poder fornecem ao sistema
   Remoção e instalação/cheque do sensor no tanque de combustível
   Remoção e instalação do tanque de combustível
   Remoção e instalação da bomba de combustível
   Remoção e instalação/cheque da bomba de combustível
   Remoção e instalação do filtro de ar
   - Carburador
      Ajuste do carburador
      Maus funcionamentos em um sistema de fornecimento de combustível
      O carburador com a corrente que cai e ligação consecutiva de câmeras
      Cheque e ajuste de conteúdos com
      Cheque/remoção e instalação da válvula de interrupção em provisão de combustível
      Cheque/remoção e instalação de equipamento automático de partida fria
      Remoção e instalação do carburador
   + Sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos







Cheque e ajuste de conteúdos com

Como os conteúdos com e a velocidade de perder tempo exercem o impacto em conjunto, têm de verificar-se e regular-se ao mesmo tempo.

Durante o cheque de perder tempo e conteúdos sobre o torcedor elétrico de um radiador não deve juntar-se. Se o torcedor se acendeu, é necessário esperar até que se apague.

Condição de cheque: ao Sistema de controle da produção dos gases cumpridos, com esta finalidade para fechar umas costas esgotam o tubo um trapo. Todas as conexões de tubos têm de ser apertadas.

Por este cheque para prestar a atenção especial à boa ventilação, de outra maneira há um perigo de envenenar.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Verificar um jogo de lado de esboços e cabo no carburador, se necessário consertar ou ajustar.
  2. Aquecer-se e matar o motor. A mangueira mais baixa em um radiador tem de ser quente.
  3. Desconectar consumidores do poder elétrico.
  4. Verificar o momento de ignição, se necessário ajustar.
  5. O elemento do filtro de ar tem de ser puro. É o melhor de todos para fazer o ajuste com o novo elemento de filtração.
  6. Unir um tacômetro e o dispositivo da medição com ele aceita instruções, para deixar o filtro de ar parafusado.
  7. Começar o motor aquecido e partir para trabalhar em voltas únicas.
  8. Verificar a tensão de um caminho de entrada. Com esta finalidade para aplicar-se em todas as conexões do sistema de uma gasolina de admissão por meio de uma escova Se ao mesmo tempo aumenta a velocidade, em algum tempo, portanto o motor podsasyvat ar estrangeiro. Definir e eliminar lugares não apertados.

Para não inalar fumos do combustível — são venenosos! Não permitir o golpe de gasolina nos detalhes aquecidos e o sistema da ignição. Flammablly!

  1. Verificar a velocidade que perde tempo.
  1. Se o valor não corresponde exigido, para ajustar a velocidade que perde tempo o ajuste screw-2-.
  1. Para verificar conteúdos com, os valores necessários veem no fim da cabeça.
  2. No momento de uma rejeição dos conteúdos com retirar um selo do ajuste torcem do valor necessário. Com esta finalidade fazer uma abertura em um selo, parafusar um parafuso conveniente ou o parafuso o parafuso que autoexplora e tirar o parafuso em conjunto com um selo. Se necessário retirar um selo por meio de garras.
  3. Ajustar conteúdos com a rotação do ajuste screw-1-.
  4. Inserir um novo selo.
  5. Ligar - de dispositivos de medição.

Velocidade de perder tempo e manutenção com

Motor Conteúdos com Velocidade que perde tempo
E1, EZ, E5 1,5 — 2,0%

Transmissão mecânica: 850 ± 50 revoluções por minuto

Câmbio automático: 950 ± 50 revoluções por minuto

VZ 0,7 — 1,5%
B5 1,5 — 2,0%
Em 6 0,7 — 1,5%