Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

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+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
- Sistema de produção dos gases cumpridos
   Princípio de operação do conversor catalítico (catalisador)
   Regulações de serviço de carros com o catalisador
   Remoção e instalação de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque/remoção e tenta de lambda de instalação
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+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
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+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Remoção e instalação de sistema de produção dos gases cumpridos

Carros a 9/89 g da questão.

1 — um tubo de recepção do cachecol
2 — expedem e cachecóis médios
3 — o cachecol traseiro
4 — um tubo traseiro do modelo de Sedan
5 — um tubo traseiro do modelo Compacto
6 — diferenças: modelo diesel

7 — pondo (para substituir)
8 — diferenças: catalisador
9 — o catalisador
10 — para engraxar a fixação de borracha (lubrificante de alta temperatura)

Carros de 10/89 g da questão (opção com o catalisador), o passeio avançado

1 — um tubo de recepção do cachecol
2 — o catalisador
3 — o cachecol médio
4 — o cachecol traseiro
5 — diferenças: motor diesel

6 — pondo (para substituir)
7 — um coletor final
8 — a tela termal
9 — fixação de borracha
10 — uma tenta de lambda

engraxar (lubrificante de alta temperatura)

A remoção do sistema em um jogo vai se descrever. Contudo cada detalhe do sistema final pode substituir-se separadamente. É obrigatório substituir buffers de borracha e colocação, e também fixação de nozes.

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Levantar o carro.
  2. Cobrir todos os pinos e as nozes do sistema final, e também o lugar de conexões com os meios que corróem uma ferrugem. Esperar algum tempo até trabalhos de meios.
  3. Enfraquecer pinos de flange no cachecol traseiro e deslocar atrás.
  4. Desconectar o cachecol traseiro da fixação de borracha e retirar.
  5. Desparafusar um tubo de escape médio, desconectar um suporte de borracha e retirar.

Não submeter o catalisador ao impacto de socos no momento de remoção e instalação como pode danificar-se por causa dele. Não permitir cair e não bater em socos com o martelo.

  1. Desparafusar um tubo de recepção do cachecol de um coletor final.

Instalação

Para a simplificação de enfraquecimento de pinos e nozes do sistema de escape além disso recomenda-se cobri-los da pasta de alta temperatura, por exemplo Liqui Moly LM-508-ASC.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Se os tubos do sistema de escape que estiveram no uso se estabelecerem, antes da conexão é necessário compensar os fins de tubos do depósito permanece um papel de esmeril.

O sistema de escape em modelos com o catalisador tem de ser especialmente apertado. Por isso, todas as consolidações têm de substituir-se novas, de outra maneira as faltas de características dinâmicas aparecerão.

  1. Estabelecer um tubo de recepção do cachecol em um coletor final e apertar exatamente novas nozes, sem apertar-se ainda finalmente.
  2. Parafusar tubos em conjunto de escape e cachecóis.
  3. Antes de uma inalação de pinos para nivelar tubos e cachecóis e anexar a fastenings de borracha. Olhar a distância ao mesmo tempo suficiente ao fundo (pelo menos 25 mm).
  4. Apertar flanges de fixação na frente atrás com os momentos de inalação encomendados.

Para não apertar pinos demasiado fortemente, de outra maneira a colocação vai se aplainar que resultará no vazamento.

  1. Abaixar o carro.

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