Mazda 323
+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
- Transmissão manual
Remoção e instalação da transmissão
Mecanismo de deslocamento de engrenagem
Four-wheel drive
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos
|
Remoção e instalação da transmissão
A transmissão retira-se abaixo. O elevador com uma plataforma ou 4 suporte fiável, e também o elevador com a colocação de madeira conveniente são com esta finalidade necessários para abaixar da transmissão. O guindaste é necessário para um suporte de forma triangular de interrupção do resto de motor no carro.
Remoção
|
|
- Desconectar um fio de peso da bateria.
- Desconectar um mais o fio da bateria, enfraquecer a fixação e tirar a bateria.
- Desparafusar e retirar o portador da bateria.
-
Motor de carburador: Para retirar o filtro de ar, ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder, o carburador, o sistema de injeção do combustível, a Remoção de Seção e instalação do filtro de ar.
|
|
-
Injetor e motor diesel: retirar um tubo de entrada e a câmera preliminar de um coletor de entrada, com esta finalidade enfraquecer colarinhos e retirar uma mangueira aérea.
|
-
Motor diesel: Para retirar o filtro de combustível, ver o Chefe Vvedeniye.
- Desparafusar uma noz de gorro de um cabo de um velocímetro. Tirar um cabo de velocímetro. Em carros de 9/89 g da questão para desparafusar um pino de roda de engrenagem de cabo de velocímetro.
|
|
- Modelos de roda dianteira de gasolina a 9/89 g a questão e todos os modelos de veículo puxado a cavalo de estação: desconectar um fio na alavanca do apagamento da união e desparafusar um suporte contrário na transmissão.
|
|
|
-
Hydraulic drive: desparafusar o cilindro de trabalho da união em um caso de transmissão (2 pinos). Não enfraquecer oleodutos hidráulicos! Tirar o oleoduto de oferta da fixação. Suspender o cilindro de trabalho em um arame para um lado a um corpo.
|
- Desconectar um fio de lâmpadas de um apoio na transmissão.
- Desparafusar um fio de peso no partido superior da transmissão.
- Se estão disponíveis, para desparafusar fastenings dos fios de direção e fixação de um tubo de esfriar o líquido em um caso de transmissão.
- Retirar um autor, tendo-se enfraquecido com esta finalidade dispara. Anteriormente para desconectar em um autor um fio e a tomada, também ver o Chefe Sistem do equipamento elétrico.
- Enfraquecer pinos de rodas avançadas, sem desparafusar.
- Levantar uma parte avançada do carro.
- Retirar rodas avançadas e desparafusar o pára-lama de lado esquerdo em um arco de roda.
- Para fundir o óleo de caixa de mudanças, ver o Chefe Vvedeniye.
|
|
- Desparafusar ambos os esboços do acendimento da transmissão e suspender em um arame ao fundo.
|
- Retirar os cabos de poder esquerdos e direitos. Com esta finalidade dicas de dirigir esboços, então as alavancas zangadas mais baixas de dois lados têm de retirar-se no início. Na conclusão de apertar fora cabos de poder em dobradiças internas, ver o Chefe Podvesk e o sistema de direção, a Remoção de Seção e instalação de um cabo de poder.
- Para retirar (se estiver disponível) o estabilizador avançado, ver o Chefe Podvesk e o sistema da direção.
|
|
- Fixar um fio a brincos de motor e puxá-lo um pouco, t. е para levantar um pouco o motor.
|
|
|
- Desparafusar a transmissão de um raio médio de um montante de motor. Então desparafusar um raio de um corpo e retirá-lo.
|
|
|
- Desparafusar uma cobertura de união.
|
|
|
Só o passeio de quatro rodas
|
|
|
|
- Retirar topetes e retirar esboços da comutação de alavancas de transmissão. Retirar suportes de forma triangular no contrasuporte.
|
|
|
- Desparafusar pinos do consolo básico de um cabo intermediário de cabos de poder.
- Retirar um tubo de recepção do cachecol, e também um raio zangado no túnel de eixo motor.
|
|
|
- Retirar o eixo motor, antes de enfraquecer-se de pinos para marcar a provisão de flanges na frente e atrás com uma caneta de hidrográfica que o cabo pode estabelecer-se na antiga situação.
|
-
Só os motores de BP - SOHC (a identificação de motores ver os motores de Gasolina Dianteiros): desparafusar em águas do bloqueio do diferencial (4 pinos), anteriormente tendo virado o esboço da comutação pela chave de fenda (se executa em uma oficina).
- Desparafusar um montante de motor traseiro em um corpo.
- Abaixar o motor/transmissão por meio de uma cintura no lado abandonado.
|
|
- Desparafusar um suporte avançado do motor na transmissão.
|
|
|
- Instalar o elevador abaixo da transmissão, usar a colocação de madeira conveniente.
|
- Resultar 2 pino de flange disponível de cima, o motor que se une e a transmissão. Em modelos a 87 g da questão (motores E) em vez do 2o há 4 pinos superiores.
|
|
- Resultar os pinos mais baixos da fixação do motor e transmissão do partido mais baixo. Em motores diesel é necessário desparafusar além disso 2 esquinas entre a transmissão e o motor de abaixo na esquerda e à direita.
|
- Levantar ligeiramente a transmissão uma mão e arrancar do montante de motor.
- Abaixar a transmissão por meio do elevador e estender por meio do assistente.
|
|
Instalação
|
|
- Antes da instalação da transmissão é necessário verificar a união e o carregamento de lançamento, ver o Chefe Stsepleniye.
- Compensar a conexão shlitsevy de um cabo principal e engraxar ligeiramente com pasta de molybdenic ou borrifo.
| Se demasiado lubrificante se aplicar, no uso pode subir em uma coberta de atrito do disco conduzido que levará a maus funcionamentos no trabalho. |
- Rolar a transmissão no elevador abaixo do carro.
- Se durante a instalação da transmissão o cabo principal não entra na chapa de aperto conduzida, para virar um pouco um cabo de caixa (para incluir a transferência) ou pedir que o assistente vire um pouco o eixo de manivela de motor.
- Nivelar a transmissão. Na maioria dos casos em um flange do motor lá dirigem alfinetes que têm de entrar em aberturas em um caso de união.
- Inserir todos os pinos da fixação e parafusar a transmissão no motor. Apertar pinos com o esforço de 90 nanômetros.
| Ao mesmo tempo não atrair a transmissão ao motor por meio de uma inalação de pinos em absoluto. No início exatamente agasalhar-se todos os pinos, depois dele para apertar uma chave de dinamômetro. |
- Parafusar um suporte avançado do motor em um caso de transmissão, apertar pinos com o esforço de 50 nanômetros.
- Instalar o motor por meio de uma cintura na situação de ajuste correta.
- Parafusar um raio médio de um montante de motor na transmissão, apertar 4 pinos - E - com o esforço de 50 nanômetros.
| - Parafusar um raio médio em um corpo com esforço de 80 nanômetros, pinos - em-.
|
|
|
- Parafusar um suporte traseiro do motor em um corpo com o esforço de 80 nanômetros.
|
- Retirar o elevador e o portador do motor.
-
Só o passeio de quatro rodas: A flanges de eixo motor de nível em etiquetas, para inserir pinos com lavadores, apertar nozes com o esforço de 30 nanômetros.
-
Four-wheel drive: Para estabelecer esboços da comutação e um tubo de escape, se necessário instalar o passeio do bloqueio do diferencial (se executa em uma oficina), ver o parágrafo Remoção.
-
Four-wheel drive: Para parafusar pinos do consolo básico de um cabo intermediário de cabos de poder na sequência dada com o esforço de 50 nanômetros, ver uma ilustração.
- Inserir uma cobertura da união e parafusá-lo. No motor diesel além disso para parafusar o lado que intensifica chapas.
- Inserir um autor e apertar 3 pinos com o esforço de 40 nanômetros.
- Unir a tomada e um fio a um autor.
- Para estabelecer tanto cabos de poder com novos anéis de fechadura, ver o Chefe Podvesk como o sistema de direção, a Remoção de Seção e instalação de um cabo de poder.
- Para instalar o estabilizador e dicas de dirigir esboços, ver o Chefe Podvesk e o sistema da direção.
|
|
- Parafusar esboços do acendimento da transmissão. Apertar uma assim chamada barra que se alonga com esforço de 40 nanômetros, esboço da comutação com o esforço de 20 nanômetros.
|
- Parafusar um pára-lama no arco de roda esquerdo.
- Se está disponível, para parafusar o guarda mais baixo do motor.
- Para preencher o óleo de caixa de mudanças, ver a manutenção de Rotina de Seção.
|
|
- Estabelecer um cabo de velocímetro na transmissão e parafusar uma noz de gorro. Em carros de 9/89 g da questão anteriormente para inserir uma roda de engrenagem de um velocímetro e parafusar um pino - flecha-.
|
- Parafusar o cilindro de trabalho da união em um caso de transmissão, apertar pinos com o esforço de 20 nanômetros. Armazenar oleodutos hidráulicos que se agarram a transmissão. Na opção com o passeio de elevação para anexar e ajustar um fio de união, ver o Chefe Stsepleniye, o Ajuste de Seção de um Pedal/fio da União.
- Parafusar rodas avançadas e abaixar o carro.
- Apertar nozes de rodas transversalmente com o esforço de 100 nanômetros.
- Unir a tomada ao comutador de lâmpadas de um apoio.
- Parafusar um fio da massa da transmissão.
- Se está disponível, para parafusar o portador de um fio e a fixação de um tubo de esfriar o líquido em um caso de transmissão.
- Para instalar o filtro de ar e uma mangueira aérea de entrada, ver a Cabeça o sistema de provisão de Poder, o carburador, o sistema de injeção do combustível, a Remoção de Seção e instalação do filtro de ar.
-
Motor diesel: instalar o filtro de combustível.
- Introduzir e parafusar o portador da bateria.
- Estabelecer e unir a bateria, no início mais, logo um fio de peso.
- Se estão disponíveis, para determinar o tempo em horas e estabelecer um código protetor do rádio-receptor.
- Sempre que possível deva medir um tanto os ângulos da instalação de rodas.
|
|
|
|
