Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro

Sistema de injeção de combustível

O sistema eletrônico da injeção MAZDA 323 injeta o combustível em um tubo de entrada para introduzir válvulas dependendo de uma condição do motor.

Combustível podsasyvatsya de um tanque pela bomba de combustível elétrica e movimentos via o filtro de combustível e a estrada distributiva a portas de injeção.

O ar podsasyvatsya pelo motor via o filtro de ar e um coletor de entrada e mede-se pelo instrumento de medir de uma corrente aérea. Em caso do instrumento de medir de uma corrente aérea há uma porta que se desvia por uma corrente aérea. A posição da porta substitui como o parâmetro sob a definição de uma corrente de ar. O sinal correspondente dá-se no monitor de um potenciômetro de porta.

O monitor segundo o montante de ar e a velocidade do motor regula o tempo de injeção. Durante a abertura mais longa da porta da injeção de uma volta do eixo de manivela o montante maior do combustível injeta-se. O monitor está no caso no interior do carro atrás do consolo médio.

Os sensores adicionais e os elementos fornecem um ar/combustível de correlação próprio em todas as situações.

• O instrumento de medir de uma corrente de ar está diretamente no filtro de ar. Informa o montante imediato de ar no monitor.
• O sensor da provisão de uma válvula de borboleta está diretamente em um cabo de porta. Informa no monitor a provisão de uma válvula de borboleta no momento. O monitor com base nos dados obtidos do instrumento de medir de uma corrente aérea e o sensor da provisão de uma válvula de borboleta define o montante ótimo do combustível no grau correspondente do carregamento.
• O regulador que perde tempo (a válvula eletromagnética) regula a provisão aérea em um ambiente de uma válvula de borboleta. Graças a ele a velocidade do motor estabiliza-se, em primeiro lugar, em um aquecimento fase.
• A tenta de lambda (o sensor de oxigênio) mede o conteúdo de oxigênio nos gases cumpridos e envia o sinal elétrico correspondente ao monitor. Com base nele o monitor modifica a composição da mistura de trabalho para que a condição favorável de gases cumprida se queimasse no conversor catalítico (catalisador).
• O sensor da temperatura toma a temperatura ao esfriamento de líquido em uma cabeça de cilindros. Transfere dados para o monitor. O monitor coordena a qualidade da mistura de trabalho com a temperatura à custa do que o motor funciona firmemente em todas as condições de temperatura.
• A válvula da ventilação de um tanque de gasolina faz-se funcionar dependendo de uma condição do motor. Os vapores de combustível emitidos em um tanque reúnem um adsorber com o carbono absorvente e levam-se via a válvula na reardência. Graças a um adsorber com o carbono absorvente, os vapores de gasolina pela maior parte usam-se com a vantagem e não vêm ao ambiente.