Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
- Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
   As regras da pureza durante o trabalho com um poder fornecem ao sistema
   Remoção e instalação/cheque do sensor no tanque de combustível
   Remoção e instalação do tanque de combustível
   Remoção e instalação da bomba de combustível
   Remoção e instalação/cheque da bomba de combustível
   Remoção e instalação do filtro de ar
   + Carburador
   - Sistema de injeção de combustível
      Sistema de injeção de combustível
      Memória de maus funcionamentos
      A segurança mede durante o trabalho com o sistema da injeção
      Cheque que perde tempo
      Verificação dos conteúdos com
      Cheque/ajuste do sensor de uma válvula de borboleta
      Remoção e instalação/cheque do sensor da temperatura de esfriar o líquido
      Cheque de portas de injeção (injetores)
      Remoção e instalação de portas de injeção
      Cheque da bomba de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos







Cheque que perde tempo

Os motores da BP têm o sistema eletrônico do ajuste de perder tempo, por isso, o ajuste de perder tempo nestes motores é impossível.

Elementos de sistema de injeção

Esquema de sistema de injeção do motor 1, 4 de l (VZ)

 


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

Condição de cheque: O filtro de ar tem de instalar-se; todas as mangueiras e os oleodutos do sistema de uma admissão de ar unem-se. Todos os consumidores do poder elétrico apagam-se.
  1. Aquecer o motor. A temperatura do motor faz pelo menos +80 °C.
  2. Verificar o momento de ignição.

Unir o dispositivo de experiência só na ignição desligada.

  1. Unir um tacômetro segundo a instrução do fabricante.
  2. Começar o motor e partir para perder tempo.
  3. Permitir ao motor funcionar dentro de 2 minutos com a velocidade de 2.500 revoluções por minuto.
  4. Deixar o motor para trabalhar em voltas únicas e verificar a velocidade que perde tempo.
Motor Velocidade que perde tempo
VZ 850 ± 50/min1
B6 (DOHC) 1.025 ± 25/min1
B6 (DOHC) 900 ± 50/min1

1 — o Câmbio automático: Número de voltas únicas + 100 revoluções por minuto.

Durante o cheque o torcedor de um radiador não deve acender-se. Se o torcedor se acendeu, é necessário esperar até que novamente se apague.


  1. Se o número de voltas únicas não corresponde ao valor necessário, para ajustá-lo por meio do parafuso de ajuste de uma válvula de borboleta.
  1. Ligar - de dispositivos de experiência no motor ocioso e a ignição desligada.