Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
- Motor diesel
   Princípio de operação do motor diesel
   Remoção e instalação de um cinto de engrenagem / ajuste do passeio do mecanismo distributivo
   O sistema de pré-aquece do motor diesel
   O cheque do sistema de pré-aquece
   A remoção de ar de um poder fornece ao sistema
   Cheque/substituição da válvula eletromagnética de interrupção em provisão de combustível
   Ajuste do passeio de gás
   Cheque/ajuste de velocidade de perder tempo
   Remoção e instalação de bocais
   Remoção e instalação da bomba de vácuo
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos







Ajuste do passeio de gás

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Antes do ajuste do passeio de gás é necessário verificar a velocidade que perde tempo.
  2. O motor tem de aquecer-se até a temperatura de trabalho normal.

Fio de gás muito frágil e durante a instalação é necessário tratá-lo especialmente cuidadosamente. Mesmo a curva insignificante pode conduzir ao intervalo de um fio no uso. Não devem estabelecer-se os fios que se curvaram.


  1. Pedir que o assistente aperte fora completamente o pedal de acelerador (a provisão de gás cheio) ou registre nesta situação, tendo estabelecido a pedra de amolar de madeira entre um assento e um pedal.
  1. Na provisão de gás cheio para ajustar um fio em um contrasuporte por meio de uma contraporca para que a alavanca TNVD estivesse contíguo sem tensão à ênfase máxima.
  2. Para lançar o pedal de acelerador, a alavanca TNVD tem de estar contíguo a uma ênfase que perde tempo agora.