Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
- Sistema de equipamento elétrico
   Pesquisa de maus funcionamentos de sistema elétrico
   Cheque do comutador em uma transmissão atual
   Cheque do revezamento
   Cheque do motor de um pano para esfregar de tela
   Verificação de índices de volta
   Cheque de luzes do freio
   Cheque de um aquecedor de vidro traseiro
   Separação e conexão de tomadas de cabo
   Acordo de fechaduras de segurança
   Substituição de fechaduras de segurança
   Remoção e instalação da bateria
   Cheque da bateria
   A bateria descarrega-se em si mesmo
   Carga de bateria
   Armazenamento da bateria
   Gerador
   A segurança mede para o gerador da corrente alternada
   Cheque de tensão do gerador
   Remoção e instalação do gerador
   Componentes de gerador
   Desmantelar gerador/substituição de escovas de carvão
   Remoção e instalação de um autor
   Cheque/substituição do revezamento de tração de um autor
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Cheque da bateria

Há duas possibilidades do cheque da bateria. Dependendo de um caminho do cheque vários dispositivos de medição são necessários.

Cheque de densidade de eletrólito

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. O cheque da densidade do eletrólito em conjunto com a medição de voltagem permite tirar uma conclusão exata no ponto da carga de bateria. Pelo cheque o areometer que pode barato comprar-se no comércio especializado usa-se. Mais densidade de eletrólito, mais emerge uma bóia. Em uma escala é possível retirar valores da densidade quanto a peso específico (g/ml) ou graus Baum (°va). Os seguintes valores (têm de conseguir-se em uma temperatura do eletrólito de +20 °C).

Carga de grau Motor de gasolina Motor diesel
+ ° Ve g/ml + ° Ve g/ml
descarrega-se 8 1,06 11 1,08
é pela metade carregado 20 1,16 22 1,18
carrega-se bem 30 1,26 32 1,28
  1. Para verificar em série cada lata da bateria, o eletrólito em todos os bancos tem de ter densidade idêntica (a diferença máxima de 0,04 g/ml. De outra maneira é possível tirar uma conclusão no mau funcionamento da bateria.

Cheque da bateria sob carregamento

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Unir o voltômetro a pólos de bateria.

Se a tensão de bateria (sem os consumidores ligados) for mais baixa do que 12 V, a bateria descarrega-se e tem de carregar-se.

  1. Começar o motor e considerar o valor da tensão.
  2. Na tensão de partida da bateria carregada não deve cair mais baixo do que 8 V (em uma temperatura do eletrólito de +20 °C).
  3. Se a tensão cair ao mesmo tempo e em bancos vária densidade revela-se, indica o mau funcionamento da bateria.
  4. A tensão geral pode medir-se por um provador de baterias. Observar a instrução da aplicação.

Valores verificando

Capacidade de Ach Teste corrente E Corrente de carregamento E A tensão mínima durante 5-10 segundo. em uma temperatura de 0 a +204 °C
54 265 200 9,4 B
64 380 300 9,0 B
88 395 300 9,5 B

Se no momento desta medição (durante o de 10 segundos.) a tensão geral cai em baixo do valor dado, a bateria descarrega-se ou é defeituosa.


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