Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
- Sistema de equipamento elétrico
   Pesquisa de maus funcionamentos de sistema elétrico
   Cheque do comutador em uma transmissão atual
   Cheque do revezamento
   Cheque do motor de um pano para esfregar de tela
   Verificação de índices de volta
   Cheque de luzes do freio
   Cheque de um aquecedor de vidro traseiro
   Separação e conexão de tomadas de cabo
   Acordo de fechaduras de segurança
   Substituição de fechaduras de segurança
   Remoção e instalação da bateria
   Cheque da bateria
   A bateria descarrega-se em si mesmo
   Carga de bateria
   Armazenamento da bateria
   Gerador
   A segurança mede para o gerador da corrente alternada
   Cheque de tensão do gerador
   Remoção e instalação do gerador
   Componentes de gerador
   Desmantelar gerador/substituição de escovas de carvão
   Remoção e instalação de um autor
   Cheque/substituição do revezamento de tração de um autor
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





A bateria descarrega-se em si mesmo

Dependendo do equipamento do consumo de energia do carro por consumidores permanentes acrescenta-se a uma autodescarga da bateria. Por isso, a bateria em não carro feito funcionar tem de estar o tempo acusado durante 4 semanas. Se houver uma suspeita em correntes superficiais do rombo, é necessário verificar a rede de bordo como se segue:

Pelo cheque para usar a bateria carregada.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Desconectar um fio de peso da bateria.

Ao mesmo tempo os dados da memória de maus funcionamentos do motor ou um código protetor do rádio-receptor apagam-se. Antes da paralisação da bateria é necessário ler instruções na Remoção de Seção também a instalação da bateria.


  1. Estabelecer no ampermeter (com limites da medição 0 - 5 мА e 0 - 5 E) o limite mais alto da medição. Acender o ampermeter entre um menos o pólo da bateria e um fio do peso.

Uma inspeção pode executar-se por meio do indicador. Se a lâmpada de indicador entre um fio do peso e um menos o pólo da bateria não iluminar, é necessário usar o ampermeter de qualquer maneira.

  1. Apagar tudo os consumidores do poder elétrico, fechar portas.
  2. Para trocar limites da medição do ampermeter até as indicações aparecem (1-3 мА é admissível).
  3. Extração um após o outro de fechaduras de segurança, para desconectar vários contornos atuais. Se no momento da desconexão de um de contornos da indicação caírem a 0, aqui é necessário procurar uma fonte de mau funcionamento. Erros possíveis: os contatos corroídos e poluídos, os arames de terra, circuito curto interno em unidades.
  4. Se nos contornos do mau funcionamento protegido por fechaduras de segurança não se revelar, é necessário desconectar arames das unidades desprotegidas por fechaduras de segurança: gerador, autor, sistema de ignição.
  5. Se no momento da paralisação de um dos contornos desprotegidos da indicação caem a 0, para consertar ou substituir o elemento correspondente. Pela perda da corrente em um autor ou o sistema da ignição sempre para verificar o comutador de ignição e autor segundo o esquema.
  6. Unir um fio de peso à bateria.
  7. Se estão disponíveis, para determinar o tempo em horas e estabelecer um código protetor do rádio-receptor.