Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
- Sistema de equipamento elétrico
   Pesquisa de maus funcionamentos de sistema elétrico
   Cheque do comutador em uma transmissão atual
   Cheque do revezamento
   Cheque do motor de um pano para esfregar de tela
   Verificação de índices de volta
   Cheque de luzes do freio
   Cheque de um aquecedor de vidro traseiro
   Separação e conexão de tomadas de cabo
   Acordo de fechaduras de segurança
   Substituição de fechaduras de segurança
   Remoção e instalação da bateria
   Cheque da bateria
   A bateria descarrega-se em si mesmo
   Carga de bateria
   Armazenamento da bateria
   Gerador
   A segurança mede para o gerador da corrente alternada
   Cheque de tensão do gerador
   Remoção e instalação do gerador
   Componentes de gerador
   Desmantelar gerador/substituição de escovas de carvão
   Remoção e instalação de um autor
   Cheque/substituição do revezamento de tração de um autor
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Cheque do comutador em uma transmissão atual

A maioria de consumidores da junção de poder elétrica e apagado pelos comutadores instalam na ação por uma mão. Também há comutadores instalam na ação automaticamente. O sensor da pressão de óleo e o sensor do nível de fluido de freio pertencem a estes comutadores, por exemplo. Objetivo principal do comutador circuito curto e desconexão de um contorno atual. Há comutadores que desconectam um contorno de peso e os comutadores que desconectam um mais o contorno.

Cheque de comutadores de lâmpadas e motores elétricos

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Retirar o comutador correspondente.
  2. Os comutadores simples têm só 2 contatos de fios. Neste caso em uma tensão de contato (+), e depois que a inclusão e em outro contato demasiado sempre tem de mover-se. Também há comutadores com vários contatos. Para estes comutadores para determinar pelo esquema a que tensão de tomada tem de pôr-se, se necessário anteriormente inclua a ignição.
  3. Verificar o indicador se a tensão se põe no comutador. Se a lâmpada das queimaduras de indicador, para acender o comutador e verificar se há tensão na tomada de produção. Se a tensão for, portanto o comutador é útil.
  4. Se na tensão de tomada de entrada se estiver ausentando, na condução de há um intervalo. Os arames devem verificar-se segundo o esquema, se necessário para pôr um novo arame.

Cheque de sensores de comutadores

O sensor de pressão de óleo, os sensores do nível de freio e líquido que esfria pertencem a sensores de comutadores, por exemplo.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Unir o indicador ou um ohmmeter a entrada e arames de produção do sensor, com esta finalidade desconectar fios no comutador.

Os comutadores que se parafusam em no bloco de cilindros, por via de regra, da tomada do peso não têm como o pólo do peso se atende pelo caso de comutador.

  1. No comutador fechado o indicador tem de mostrar o curso da corrente. O melhor de todo o ohmmeter é conveniente pelo cheque: No comutador fechado tem de mostrar 0 Ohms, na infinidade de sensor aberta de Ohms.
  2. A utilidade de sensores do nível do esfriamento e fluido de freio mais mais rápido pode verificar-se, tendo desconectado na ignição incluída um arame do sensor, para fechá-lo no peso, por exemplo, no bloco de cilindros. Se a lâmpada alarmante em um guarda de dispositivos iluminar, o mau funcionamento conclui-se no sensor.
  3. Caso especial — o sensor de pressão de óleo: No motor ocioso o contato fecha-se (as queimaduras de lâmpada alarmantes), o sensor desconecta-se com certa pressão de óleo.