Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
- Sistema de equipamento elétrico
   Pesquisa de maus funcionamentos de sistema elétrico
   Cheque do comutador em uma transmissão atual
   Cheque do revezamento
   Cheque do motor de um pano para esfregar de tela
   Verificação de índices de volta
   Cheque de luzes do freio
   Cheque de um aquecedor de vidro traseiro
   Separação e conexão de tomadas de cabo
   Acordo de fechaduras de segurança
   Substituição de fechaduras de segurança
   Remoção e instalação da bateria
   Cheque da bateria
   A bateria descarrega-se em si mesmo
   Carga de bateria
   Armazenamento da bateria
   Gerador
   A segurança mede para o gerador da corrente alternada
   Cheque de tensão do gerador
   Remoção e instalação do gerador
   Componentes de gerador
   Desmantelar gerador/substituição de escovas de carvão
   Remoção e instalação de um autor
   Cheque/substituição do revezamento de tração de um autor
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Armazenamento da bateria

As baterias que não se usam um longo tempo descarregam-se em si mesmo e podem ser sujeitas a sulphation. Se cobrar tais baterias do carregador rápido, não aceitam a carga que a corrente e por causa da assim chamada carga superficial fica "cheia" demasiado cedo. São defeituosos.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Antes de rejeitar a bateria, é necessário verificá-lo.
  2. Verificar a densidade de eletrólito. Se a densidade em todos os bancos dissentir não mais do que em 0,04 g/ml, a bateria deve acusar-se do carregador normal.
  3. Verificar a bateria depois de cobrar sob o carregamento. Se os valores não corresponderem exigidos, a bateria é defeituosa.
  4. Se a densidade de eletrólito em um ou vários bancos for muito mais baixa, do que nos outros (por exemplo, em 5 bancos densidade é igual a 1,16 g/ml, e em 1,08 g/ml), a bateria tem o circuito curto.
  5. Para evitar a bateria presenilation, é necessário cobrar a bateria guardada cada 2 meses.

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