Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
- Sistema de equipamento elétrico
   Pesquisa de maus funcionamentos de sistema elétrico
   Cheque do comutador em uma transmissão atual
   Cheque do revezamento
   Cheque do motor de um pano para esfregar de tela
   Verificação de índices de volta
   Cheque de luzes do freio
   Cheque de um aquecedor de vidro traseiro
   Separação e conexão de tomadas de cabo
   Acordo de fechaduras de segurança
   Substituição de fechaduras de segurança
   Remoção e instalação da bateria
   Cheque da bateria
   A bateria descarrega-se em si mesmo
   Carga de bateria
   Armazenamento da bateria
   Gerador
   A segurança mede para o gerador da corrente alternada
   Cheque de tensão do gerador
   Remoção e instalação do gerador
   Componentes de gerador
   Desmantelar gerador/substituição de escovas de carvão
   Remoção e instalação de um autor
   Cheque/substituição do revezamento de tração de um autor
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Carga de bateria

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para fechar nunca a bateria накоротко, significa não se unir mais e menos pólos. No circuito curto a bateria esquenta-se e pode explodir. Não brilhar na bateria com uma chama aberta. O eletrólito corrói-se e não deve entrar em olhos, em pele e roupa, se necessário para tirar um grande montante ao lavar de água.
  2. Antes de cobrar para desconectar um mais o fio e um fio do peso, no início um fio de peso da bateria.
  3. Antes de cobrar para verificar o nível de eletrólito, se necessário acrescentar a água destilada.
  4. Antes de cobrar a bateria tem de ter temperatura pelo menos +10 °C. A defreeze a bateria congelada antes de carga. A bateria carregada congela-se em uma temperatura de-65 °C, a bateria pela metade acusada - em uma temperatura de-30 °C, a bateria descarregada - em uma temperatura de-12 °C.
  5. Cobrar a bateria só no quarto bem arejado. No momento da carga da bateria instalada no carro para deixar um capuz de monge desabotoado.
  6. Pelo valor de carga normal de cobrar a corrente faz aproximadamente 10% da capacidade de bateria. (Na bateria com uma capacidade de 50 de Ach aproximadamente 5,0 E). Como o tempo da carga dele é possível de aceitar o valor de 10 h.
  7. Unir-se um mais o pólo da bateria a um mais o pólo, um menos o pólo da bateria com um menos o pólo do carregador.
  8. Durante a carga da temperatura do eletrólito não deve exceder +55 °C, se necessário interromper a carga ou reduzir o valor da corrente da carga.
  9. Carregar até do gás de latas não começa a emitir-se e a densidade do eletrólito e a tensão no momento de 3 medições depois durante 1 hora não deixará de aumentar.
  10. Depois de cobrar para verificar o nível de eletrólito, se necessário acrescentar a água destilada.

O motor não deve funcionar com não bateria unida, de outra maneira o sistema elétrico vai se danificar.

 Bystry que cobram / ajudam na partida

A bateria que cobra ou a ajuda na partida pelo carregador rápido podem fazer-se só em casos excepcionais como a bateria se afeta ao mesmo tempo pela corrente muito grande. A corrente da carga de bystry pode fazer 20 um tanto quanto possível. A bateria muito tempo guardada não deve acusar-se do carregador rápido, considerar instruções sobre o armazenamento da bateria.