Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
- Sistema de equipamento elétrico
   Pesquisa de maus funcionamentos de sistema elétrico
   Cheque do comutador em uma transmissão atual
   Cheque do revezamento
   Cheque do motor de um pano para esfregar de tela
   Verificação de índices de volta
   Cheque de luzes do freio
   Cheque de um aquecedor de vidro traseiro
   Separação e conexão de tomadas de cabo
   Acordo de fechaduras de segurança
   Substituição de fechaduras de segurança
   Remoção e instalação da bateria
   Cheque da bateria
   A bateria descarrega-se em si mesmo
   Carga de bateria
   Armazenamento da bateria
   Gerador
   A segurança mede para o gerador da corrente alternada
   Cheque de tensão do gerador
   Remoção e instalação do gerador
   Componentes de gerador
   Desmantelar gerador/substituição de escovas de carvão
   Remoção e instalação de um autor
   Cheque/substituição do revezamento de tração de um autor
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Gerador

MAZDA 323 equipa-se do gerador da corrente alternada. Dependendo de modelo e equipamento os 55 geradores de A ou 65 podem ser instalados A. Moshchnost especifica-se na chapa do gerador.

Durante a instalação do equipamento adicional é necessário verificar se há bastante poder do antigo gerador, se necessário para instalar o gerador mais potente e a bateria. O gerador põe-se em movimento do eixo de manivela pelo bordo um cinto. No motor diesel em um cabo do gerador a bomba de vácuo do ampliador de freio instala-se além disso. O rotor de gerador com uma curva de excitação faz girar em uma curva imóvel da parte fixa do motor elétrico com a velocidade a velocidade de eixo de manivela duas vezes excessiva. Em escovas de carvão e contato toca a corrente de excitação por excitação que enrola produto. O campo ao mesmo tempo magnético cria-se.

A posição do campo magnético em relação a uma parte fixa do motor elétrico que enrola constantemente modifica-se, concorda com a volta de um rotor. Graças a ele em uma curva da parte fixa do motor elétrico a corrente alternada desenvolve-se.

Como a bateria pode acusar-se só com uma corrente contínua, a corrente alternada vai se transformar na constante no retificador em um pagamento de díodo. O regulador de modificações de tensão que dão baixa inclusão atual e ligam de corrente de excitação, segundo o ponto de carga de bateria. Ao mesmo tempo o regulador apoia a tensão da bateria do constante 14 V, independente da velocidade.

Dependendo do tipo o gerador pode ser o elemento devolvido, significa que depois da compra o preço do velho gerador pode calcular-se, ao mesmo tempo o velho gerador dá-se ao produtor.