Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

- Introdução
   Sobre esta gestão
   Mazda-323 marcam carros — a introdução
   Números de identificação do carro
   Aquisição de peças sobressalentes
   Tecnologia de serviço, instrumentos e equipamento de um local de trabalho
   Lançamento do motor de uma fonte auxiliar
   Poddomkrachivaniye e reboque
   Produtos químicos automobilísticos, óleos e lubrificantes
   Diagnóstica de maus funcionamentos
   Manutenção regular
   + Trabalhos em manutenção
   + Transferências/passeio de caixa de rodas
   - Freios/pneumáticos/rodas
      Cheque de nível de fluido de freio
      Cheque de espessura de sapatos de freio
      Cheque do freio de estacionamento
      Substituição de fluido de freio
      Cheque de pressão em pneumáticos
      Cheque de um protetor
      Cheque de um zolotnik do pneumático
   + Direção de gestão / passeio de rodas avançadas
   + Carro equipamento elétrico
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+ Sistema de lubrificação de motor
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+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
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+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos







Cheque de nível de fluido de freio

O largo tanque com o fluido de freio está em um compartimento de motivo. Tem duas câmeras, em uma em cada contorno de freio. A cobertura tem uma válvula de respiro que não deve desordenar-se.

O largo tanque faz-se do material transparente portanto o nível de fluido de freio em qualquer momento pode verificar-se do lado de fora. Recomenda-se arremessar um relance a um largo tanque regularmente.

O nível de líquido tem de estar, na cobertura fechada, não acima da marca máxima e não em baixo do mínimo.

Só preencher o fluido de freio do SAE J 1703, especificação de DOTZ.

Por causa do uso de sapatos de freio o nível de fluido de freio ligeiramente cai. É normal.

Se o nível de fluido de freio durante um período curto cair consideravelmente, é um sinal da perda de fluido de freio.

É necessário encontrar o lugar do rombo ao mesmo tempo. Por via de regra, está em punhos de manga usados em cilindros de freio de roda. Para fins da segurança é necessário fazer o registro de uma oficina especializada.