Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

- Introdução
   Sobre esta gestão
   Mazda-323 marcam carros — a introdução
   Números de identificação do carro
   Aquisição de peças sobressalentes
   Tecnologia de serviço, instrumentos e equipamento de um local de trabalho
   Lançamento do motor de uma fonte auxiliar
   Poddomkrachivaniye e reboque
   Produtos químicos automobilísticos, óleos e lubrificantes
   Diagnóstica de maus funcionamentos
   Manutenção regular
   + Trabalhos em manutenção
   + Transferências/passeio de caixa de rodas
   - Freios/pneumáticos/rodas
      Cheque de nível de fluido de freio
      Cheque de espessura de sapatos de freio
      Cheque do freio de estacionamento
      Substituição de fluido de freio
      Cheque de pressão em pneumáticos
      Cheque de um protetor
      Cheque de um zolotnik do pneumático
   + Direção de gestão / passeio de rodas avançadas
   + Carro equipamento elétrico
   + Corpo / equipamento interno
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos







Cheque de um protetor

Os pneumáticos das rodas equilibradas desgastam-se exatamente em toda a superfície de trabalho na observância da pressão encomendada em pneumáticos, o ajuste correto de rodas e operação de absorventes do choque. No uso desigual, ver a mesa de maus funcionamentos no Chefe Kolesa e pneumáticos, um corpo, coloração do carro, cuidado do carro. Para o resto é impossível dizer algo certo sobre a vida útil de pneumáticos de certos produtores como a vida útil depende de vários fatores:

  • As superfícies são caras
  • Pressão em pneumáticos
  • Condução de maneiras
  • Condições do tempo

Em primeiro lugar, a maneira de esportes da condução fomenta o uso bystry de pneumáticos.

As regras encomendam a operação de pneumáticos até a profundidade do protetor de 1 ano, 6 mm em todo o círculo. Recomenda-se substituir pneumáticos já com uma profundidade do protetor de 2 anos, 0 mm.


Se a profundidade de um protetor vier mais perto ao mínimo admissível, o pneumático deve substituir-se.

Os pneumáticos M + S fazem o impacto suficiente em sujeira viscosa e neve só com uma profundidade do protetor não menos de 4 mm.

Verificar pneumáticos em lugares de reduções e determinar a profundidade de reduções pela pequena chave de fenda. Se a redução consegue uma corda, a corda de aço korrodirut por causa da água de obtenção. A superfície de trabalho parte de uma corda. Por isso, em reduções profundas o pneumático deve substituir-se.