Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
- Sistema de freios
   Especificações do sistema de freios
   Expeça freio
   Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros
   Cheque de espessura / surra de lado de um disco de freio
   Remoção e instalação de blocos de um freio de disco traseiro
   Remoção e instalação de um suporte de um freio
   Remoção e instalação de um disco de freio
   A remoção e a instalação de costas freiam blocos / tambor de freio
   Remoção e instalação do cilindro de freio de roda
   Reparo do cilindro de freio de roda
   Fluido de freio
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Substituição de oleodutos de freio e mangueiras
   Cheque do ampliador de freio
   Remoção e instalação do comutador de luzes do freio
   Freio de emergência
   Ajuste do freio de emergência
   Antibloqueio de sistema (ABS)
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Fluido de freio

No momento do tratamento de fluido de freio é necessário considerar o seguinte:

  • O fluido de freio é venenoso. É impossível sugar longe o fluido de freio por uma mangueira uma boca em absoluto. Vazar o fluido de freio nos navios destinados só para ele.
  • O fluido de freio corrói-se e por isso não deve subir em superfícies de verniz, se necessário ao mesmo tempo apagar e tirar um grande montante ao lavar de água.
  • O fluido de freio é higroscópico, significa, absorve a umidade do ar. Por isso, o fluido de freio tem de guardar-se no navio fechado.
  • O fluido de freio que já se usou no sistema a segunda vez não deve preencher-se. Também bombeando para acrescentar o fluido de freio só fresco.
  • Especificação de fluido de freio: o ponto 3 FMVSS 116 ou SAE J1703.
  • O fluido de freio não deve estar contíguo a lubrificante e óleo mineral. Mesmo os traços insignificantes de óleo mineral realmente freiam o fluido impróprio ou conduzem a uma saída do sistema de freios fora da operação.
  • O fluido de freio deve substituir-se cada 2 anos, sempre que possível depois do fim de uma estação de inverno.
  • O velho fluido de freio deve entregar-se em pontos especiais, para não fundir na canalização. Não misturar o fluido de freio com o óleo de motor.
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