Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
- Sistema de freios
   Especificações do sistema de freios
   Expeça freio
   Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros
   Cheque de espessura / surra de lado de um disco de freio
   Remoção e instalação de blocos de um freio de disco traseiro
   Remoção e instalação de um suporte de um freio
   Remoção e instalação de um disco de freio
   A remoção e a instalação de costas freiam blocos / tambor de freio
   Remoção e instalação do cilindro de freio de roda
   Reparo do cilindro de freio de roda
   Fluido de freio
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Substituição de oleodutos de freio e mangueiras
   Cheque do ampliador de freio
   Remoção e instalação do comutador de luzes do freio
   Freio de emergência
   Ajuste do freio de emergência
   Antibloqueio de sistema (ABS)
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Extração por meio de bomba do sistema de freios

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Depois que cada reparo de freios nos quais o sistema se abriu em oleodutos pode haver um ar. Neste caso o sistema deve bombear-se. O ar está no sistema se apertando um pedal de uma pressão de freio flutuar. Neste caso é necessário eliminar o vazamento e bombear sobre o sistema de freios.
  1. O ar do sistema de freios retira-se um prokachivaniye um pedal de freio, a ajuda do assistente é com esta finalidade necessária. Se for necessário bombear sobre todo o sistema, é necessário bombear separadamente cada cilindro. É aquele caso quando o ar veio a cada cilindro.
    Sequência de extração por meio de bomba:
    1 — o cilindro de roda de direito traseiro,
    2 — as costas deixaram o cilindro de roda,
    3 — um suporte direito avançado de um freio,
    4 — um suporte esquerdo avançado de um freio.
  1. Se só um suporte, por via de regra, se substituiu ou no reparo bastante para retirar o ar só dele.
  2. Antes de bombear para desparafusar uma cobertura de um tanque de compensação e enchê-lo do fluido de freio à marca máxima.

Durante a extração por meio de bomba para olhar o nível líquido em um tanque. O nível de líquido não deve cair demasiado baixo, de outra maneira por um tanque que um ar adquirirá. Sempre acrescentar o fluido de freio só fresco.

  1. Só o sistema de freios com ABS: incluir a ignição e apertar fora um pedal de um freio de 4 - 5 vezes. Então se necessário para acrescentar em um tanque freiam o fluido à marca máxima. Quando bombear atrás freia, durante toda a extração por meio de bomba para deixar a ignição incluída. Quando abrir a porta de bombear a bomba hidráulica do sistema ABS se acenderá e criará a pressão.
  1. Retirar o pino boot-1-e da remoção de ar do cilindro de roda. Compensar um pino, pôr uma mangueira pura, abaixar outro fim de uma mangueira na metade da garrafa encheram-se do fluido de freio. Em mais velhos modelos tem cuidado cobrir a porta de bomba dos meios que corróem uma ferrugem e abri-lo cuidadosamente.
  1. Para pedir que o assistente bombeie sobre um pedal de freio, a pressão que se sente na resistência crescente apertando um pedal ainda não se criará.
  2. Quando a pressão suficiente se cria, para apertar completamente fora um pedal de um freio e manter-se nesta situação.
  1. Abrir um pino da remoção de ar em um suporte em 1/2 vira uma chave de gorro. Reunir o seguinte líquido em uma garrafa. Olhar que o fim de uma mangueira se embarcava constantemente no fluido de freio.
  1. Quando a pressão cai, ao mesmo tempo para fechar a válvula. Em modelos com a pressão líquida ABS apenas diminuirá por causa da bomba ligada, neste caso para fechar a porta de bomba durante 2 segundos que a bomba hidráulica não se danificou.
  2. Para repetir o processo de bomba, a pressão ainda não se criará. Apertar fora um pedal abaixo e registrar nesta situação. Abrir um pino da remoção de ar quando a pressão cai, para fechar a válvula.
  3. Para repetir este processo em um cilindro até no fluido de freio depois em uns frascos de garrafa de ar não desaparecem.
  4. Então no pedal fora apertado para apertar um pino da remoção de ar com o esforço de 10 nanômetros.
  5. Retirar uma mangueira, pôr uma bota a porta.
  6. Bombear de mesmo modo outros cilindros.
  7. Depois de bombear para parafusar uma cobertura em um largo tanque. Se necessário acrescentar o fluido de freio à marca "MAH".