Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
- Sistema de freios
   Especificações do sistema de freios
   Expeça freio
   Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros
   Cheque de espessura / surra de lado de um disco de freio
   Remoção e instalação de blocos de um freio de disco traseiro
   Remoção e instalação de um suporte de um freio
   Remoção e instalação de um disco de freio
   A remoção e a instalação de costas freiam blocos / tambor de freio
   Remoção e instalação do cilindro de freio de roda
   Reparo do cilindro de freio de roda
   Fluido de freio
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Substituição de oleodutos de freio e mangueiras
   Cheque do ampliador de freio
   Remoção e instalação do comutador de luzes do freio
   Freio de emergência
   Ajuste do freio de emergência
   Antibloqueio de sistema (ABS)
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Cheque do ampliador de freio

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. O ampliador de freio que é necessário verificar se para frear é necessário fazer o esforço excepcionalmente grande de um pedal de freio.
  2. Apertar fora um pedal de um freio de pelo menos 5 vezes no motor ocioso, logo começar o motor com o pedal comprimido. O pedal tem de ir visivelmente abaixo. Neste caso o ampliador de freio funciona normalmente. Se não ocorre, para verificar a tensão.
  3. De outra maneira retirar uma mangueira de vácuo no ampliador de freio, começar o motor. Pôr um dedo no fim de uma mangueira e verificar a disponibilidade do vácuo no motor de trabalho.
  4. Se o vácuo se ausenta: Para verificar um vácuo regam com mangueira para vazamento e danos, se necessário para substituir. Apertar todos os colarinhos de mangueira.
  5. Motor diesel: retirar uma mangueira da bomba de vácuo e verificar um dedo se há um vácuo na união.
  6. Se o vácuo se põe: medir o valor da pressão baixa, se necessário substituir o ampliador de freio (se executa em uma oficina).

Ao mesmo tempo sempre para substituir a válvula backpressure no oleoduto de vácuo como a membrana no ampliador de freio pode danificar-se pelos vapores de combustível de obtenção (na válvula backpressure defeituosa).


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