Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
- Sistema de freios
   Especificações do sistema de freios
   Expeça freio
   Remoção e instalação de sapatos de freio dianteiros
   Cheque de espessura / surra de lado de um disco de freio
   Remoção e instalação de blocos de um freio de disco traseiro
   Remoção e instalação de um suporte de um freio
   Remoção e instalação de um disco de freio
   A remoção e a instalação de costas freiam blocos / tambor de freio
   Remoção e instalação do cilindro de freio de roda
   Reparo do cilindro de freio de roda
   Fluido de freio
   Extração por meio de bomba do sistema de freios
   Substituição de oleodutos de freio e mangueiras
   Cheque do ampliador de freio
   Remoção e instalação do comutador de luzes do freio
   Freio de emergência
   Ajuste do freio de emergência
   Antibloqueio de sistema (ABS)
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos







Ajuste do freio de emergência

Os freios de rodas traseiras regulam-se automaticamente, segundo o uso de sapatos de freio. O ajuste do freio de emergência é só necessário substituindo a alavanca ou um fio do freio de emergência ou se o freio de emergência não se mantiver apesar da espessura suficiente de blocos.

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Começar o motor e várias vezes apertar fora um pedal de freio, logo matar o motor.
  1. Levantar uma parte traseira do carro.
  2. Verificar a colocação correta e a fixação sem defeito de um fio do freio de emergência.
  3. Lançar a alavanca do freio de emergência.
  4. Puxar lentamente a alavanca do freio de emergência e contar o número de cliques.
  5. O valor necessário:
    • Carros a 9/89 g da questão e o modelo de veículo puxado a cavalo de estação: Para apertar a alavanca do freio de emergência com o esforço aproximadamente 200 N (lá correspondem 20 quilogramas) - o Curso de alavanca de carros com freios de tambor tem de fazer de 7 para 11 cliques, em carros com freios de disco — de 9 para 15 cliques.
    • Carros de 10/89 g da questão, exceto "veículo puxado a cavalo de estação": apertar a alavanca com o esforço aproximadamente 100 N (lá correspondem 10 quilogramas). O curso da alavanca tem de fazer de 5 para 7 cliques.
  6. Se o valor não corresponde exigido, para ajustar o passeio de elevação. A noz de ajuste está em um fio, e é possível consegui-lo, sem retirar o consolo.
  1. Para virar uma noz de ajuste, o curso correto da alavanca ainda não se conseguirá. A chave habitual melhor de todos é conveniente para a rotação. A noz de ajuste самоконтрящаяся, isto é não deve zakontrivat ele.
  1. Depois que o ajuste para levantar uma parte traseira do carro e no freio de emergência lançado para voltar atrás roda uma mão. Têm de girar facilmente, ao mesmo tempo freios não devem coçar-se, ajuste diferentemente repetido.