Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

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+ Sistema de lubrificação de motor
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Remoção e instalação de blocos de um freio de disco traseiro

Os freios de disco posteriores estabelecem-se em carros com uma grande capacidade de motor e/ou ABS. O vvinchivaniye do pistão de um freio necessita a adaptação especial. Se não houver adaptação especial, é possível fazer algo semelhante ou dirigir-se em uma oficina.

Remoção

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Marcar a provisão de um disco de uma roda traseira acerca de uma nave que a roda equilibrada pode estabelecer-se na antiga situação.
  2. Enfraquecer nozes de uma roda do carro que está na terra.
  3. Retirar uma roda.

A modificação por lugares de blocos das rodas direitas e esquerdas é inadmissível. A modificação por lugares pode levar à influência de freio desigual. É obrigatório substituir ao mesmo tempo todos os blocos de um eixo mesmo se o limite do uso se conseguiu por só um bloco. Se os blocos se estabelecerem novamente, antes da remoção devem marcar-se.

  1. Carros de 10/89 g da questão, exceto os modelos de veículo puxado a cavalo de estação: parafusar ligeiramente 2 nozes de uma roda para parar um disco de freio.
  2. Lançar o freio de emergência.
  1. Carros a 9/89 g da questão e o modelo de veículo puxado a cavalo de estação: Para desparafusar a direção mais baixa apoiam o dedo de caso. Em carros de 10/89 g da questão: desparafusar o dedo de direção superior, além disso lançar uma mangueira de freio de um guia em uma tortura de depreciação.
  1. Lançar longe o caso de pistão e suspender em um arame a um corpo que a mangueira de freio não se carregou.

Para não retirar uma mangueira de freio, de outra maneira o sistema precisará de bombear-se.


  1. Carros a 9/89 g da questão e o modelo de veículo puxado a cavalo de estação: tirar sapatos de freio com 2 topo e primaveras mais baixas e 2 chapas protivoskripny.
  1. Carros de 10/89 g da questão, exceto os modelos de veículo puxado a cavalo de estação: tirar uma primavera - 3 chave de fenda de aberturas de sapatos de freio. Então tirar blocks-4-together com springs-6-and um protivoskripny plate-5-.

Instalação

Nos sapatos de freio retirados para não apertar um pedal de freio, de outra maneira o pistão vai se apertar fora do caso. Se o pistão se aperta incidentemente fora, para inseri-lo na oficina MAZDA.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Compensar as superfícies de direção e os lugares da aterrissagem de blocos na mina do caso uma escova metálica suave conveniente ou esfregar com um trapo com o álcool. Não aplicar os solventes ou instrumentos que contêm óleos minerais com bordas agudas.
  2. Antes da instalação de blocos é necessário verificar um disco de freio a existência de ranhuras, tendo sentido que toca. Os discos de freio com ranhuras devem substituir-se.
  3. Medir a espessura de um disco de freio.
  4. Verificar a existência de fendas uma bota e punhos de manga protetores em um suporte. É obrigatório substituir o gorro danificado como a sujeira de obtenção rapidamente resultará no vazamento de um suporte. Com esta finalidade o suporte de freio tem de retirar-se e classificar-se (executa-se em uma oficina).
  1. Parafusar lentamente o pistão à direita, no sentido do movimento dos ponteiros do relógio, por meio da adaptação especial, contra a parada. Logo para virar o pistão para que as ranhuras estivessem diretamente.

O pistão de um freio tem de parafusar-se em. Se somente movê-lo, o ajuste do freio de emergência em um suporte cairá automaticamente.


  1. O instrumento especial de um vvinchivaniye entra em ranhuras persistentes portanto o pistão pode virar-se. Se não houver adaptação especial, é possível fazer algo semelhante por próprios esforços ou dirigir-se em uma oficina.

Em um pistão vvinchivaniye fluido de freio consegue-se fora do cilindro de freio em um largo tanque. Para olhar o nível líquido em um tanque, é possível bombear fora uma parte de líquido uma sucção. Para bombear fora do fluido de freio para usar uma sucção ou uma garrafa plástica que só destina para o fluido de freio. Não usar o artigo de bebida.

O fluido de freio é venenoso e não deve sugar-se longe por uma boca por uma mangueira em absoluto. Depois da substituição de blocos a marca "MAH" em um largo tanque como o líquido quando o aquecimento se estende não deve exceder-se. Os seguintes fluxos líquidos abaixo abaixo no cilindro de freio, destrói um verniz e causa a corrosão.

  1. É opcional para implementar o seguinte item: Para предотвращеня um arranhão do disco freia para cobrir o regresso e as caras laterais da base de um sapato de freio com a pasta de protivoskripny (por exemplo Plastilube, Tunap VC 582/S, Divisa SRJ/2, Liqui Moly LM-36 ou LM-508-ASC). Ao mesmo tempo aplicar o lubrificante só em um lado inverso.

A pasta não deve subir em uma coberta de freio ou para um disco de freio em absoluto.

  1. Se necessário pasta para apagar e compensar o álcool de lugar ao mesmo tempo.
  2. Para estabelecer em sapatos de freio novas primaveras, ver ilustrações no parágrafo Remoção.
  1. Inserir tanto sapatos de freio com chapas protivoskripny como lançar longe o caso de pistão abaixo. Ao mesmo tempo a curvatura em um sapato de freio interno vai se incluir em uma ranhura persistente do pistão. Inclinando-se para olhar abaixo que o punho de manga não se danificou.
  1. Carros de 10/89 g da questão, exceto os modelos de veículo puxado a cavalo de estação: inserir umas aberturas spring-3-into de sapatos de freio.
  1. Torcer mais baixo, em carros de 10/89 g da questão o dedo de direção superior no portador de um suporte com o esforço de 20 nanômetros. Fixar uma mangueira de freio em agarrar-se uma tortura de depreciação.
  1. Se se estabeleceram, para desparafusar nozes de roda. Parafusar uma roda, considerando ao mesmo tempo uma etiqueta em uma nave. Abaixar o carro e apertar nozes transversalmente com o esforço de 100 nanômetros.

Várias vezes para apertar fora um pedal de freio, a resistência notável ainda não se sentirá. À custa dele o dispositivo de ajuste do freio de estacionamento instala-se.

  1. Verificar o fluido de freio em um tanque de compensação, se necessário acrescentar à marca máxima.
  2. Para ajustar o freio de emergência, ver o Ajuste de Seção do Freio de Emergência.
  3. Tem cuidado ganhar extra novos blocos, com esta finalidade várias vezes para reduzir a velocidade do carro de 80 a 40 pequena prensagem km/h de um pedal de um freio. Em intervalos para fazer pausas para esfriar de freios.

Em primeiros 200 km não é necessário fazer a frenagem cheia.


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