Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
- Motores de gasolina
   Especificações
   Remoção e instalação do motor
   Remoção e instalação de um cinto de engrenagem de VZ, V5, B6 (SOHC), motores de BP (SOHC)
   Remoção e instalação de um cinto de engrenagem (DOHC)
   Remoção e instalação de uns cilindros/substituição dianteiros de colocação de uma cabeça de cilindros
   Mecanismo do passeio de cadeia
   Remoção e instalação cam-shaft/adjustment de fases de distribuição de gás
   Remoção e instalação do eixo
   Cam-shaft/drive do mecanismo distributivo
   Cabo distributivo / passeio do mecanismo distributivo
   Remoção e instalação de eixos
   Remoção e instalação de válvulas
   Substituição de gorros maslootrazhatelny
   Cheque das válvulas de direção
   Processamento de facetas de selas de válvulas em uns cilindros/processamento dianteiros de válvulas
   Moer em de válvulas
   Cheque/ajuste de uma fenda de válvulas
   Cheque de uma compressão
   Remoção e instalação/tensão de um cinto de bordo
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
+ Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Cheque de uma compressão

Todos os motores

O cheque de uma compressão permite tirar uma conclusão em uma condição do motor. A saber, verificando é possível definir se como devem ser válvulas e pistões (anéis de pistão), ou são usados. Além disso, os resultados do cheque indicam que o motor precisa do reparo. Pelo cheque é компрессометр necessário que para motores de gasolina pode adquirir-se barato na rede de companhia.

A diferença de pressão entre cilindros separados pode fazer 2,0 Barras tanto quanto possível. Se em um ou vários cilindros pressão dissentir mais do que em 2,0 Barras, é um sinal de válvulas defeituosas, anéis de pistão usados ou um espelho de cilindros. Se o limite do uso se conseguir, o motor tem de reparar-se ou substituir-se.

Designações de motores

Compressão em barra

novo

limite de uso

E1, EZ, E5 14 10
VZ, VZE, V5, V6E 14 10
B6 11 8
BP (SOHC) 12 9
BP (DOHC) sem catalisador 14 10
BP (DOHC) com o catalisador 13 9
PN (diesel) 30 27

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Já que o cheque de uma temperatura de compressão do motor tem de fazer pelo menos +30 °C. Então o filtro de óleo tem a temperatura da mão. A temperatura do motor não deve ser demasiado grande, de outra maneira em um vyvinchivaniye de tomadas de faísca o entalho em uma cabeça de cilindros pode danificar-se.
  2. Apagar a ignição.
  1. Motor de gasolina: desconectar a tomada da tomada 15 no distribuidor de ignição.
  1. Motor diesel: desconectar a tomada da interrupção de combustível na válvula de provisão.

Se não ligar - da tomada, em um provorachivaniye do eixo de manivela o combustível seguirá.

  1. Motor de gasolina: desconectar todas as dicas de tomadas de faísca. Com esta finalidade há garras especiais, por exemplo, de 1849 HAZET.
  2. Levar nichos de velas em uma cabeça de ar comprimido de cilindros e desparafusar a faísca tapam uma chave de vela.
  3. Motor diesel: Para retirar bocais e bloquear uma linha de fornecimento de combustível restituível em FPHP (a bomba de combustível da alta pressão), ver a Cabeça o motor Diesel.
  4. Várias vezes para virar o eixo de manivela um autor para retirar a fuligem permanece.

Instalar a transmissão na situação neutral, apertar o freio de emergência.

  1. Inserir ou torcer em компрессометр em uma vela que se abre segundo a instrução.
  2. Pedir que o assistente aperte fora completamente o pedal de acelerador e se mantenha durante todo o cheque.
  3. Permitir ao eixo de manivela virar-se em 8 voltas até que o dispositivo deixe de mostrar o aumento da pressão.
  4. Verificar todos os cilindros e comparar-se com o valor necessário.
  5. Motor de gasolina: Para torcer em tomadas de faísca e unir fios, ver o Chefe Vvedeniye.
  6. Motor diesel: Para estabelecer bocais, ver a Cabeça o motor Diesel.
  7. Motor de gasolina: unir a tomada à tomada 15.
  8. Motor diesel: unir a tomada à interrupção de combustível na válvula de provisão.

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