Coloração do carro O nivelamento e a pintura de trabalhos com um corpo exigem experiência e conhecimento de materiais e métodos do processamento. Consegue-se por via de regra só durante a prática de longo prazo. Por isso, aqui só a eliminação de defeitos menores de um corpo e a sua pintura e cobertura de verniz se descreve. Para a subpintura deve ter seguramente a pintura precisamente da mesma cor que as distinções em cores na terminação do trabalho são evidentes ao mesmo tempo. A cor da coloração do carro marca-se no número de fabricante de pintura no shildik com um código do carro que está no interior de um capuz de monge de um compartimento motor na frente. O número de pintura especifica-se no shildik que está no interior de um capuz de monge de um compartimento motor. Se depois de toda a diferença em cores entre original e pintura de reparo, então a razão dele que a pintura e a cobertura de verniz do carro modificaram a cor abaixo da influência de luz solar ultravioleta, flutuações de temperatura extremas, condições do tempo e agressão química, gases por exemplo industriais consequentemente mostra-se. Além disso, o dano de superfícies e o desbotamento de pintura podem acontecer também em uma pia ou cuidado de uma pintura e verniz que cobre meios impróprios.
A coloração do Metálico compõe-se de duas camadas, uma camada do escorvador do Metálico e uma cobertura de verniz sem cor. Quando colorir o verniz sem cor se aplica no solo até úmido. O perigo da distinção em cores pintando Metálico é especialmente grande como aqui já vária viscosidade do original e a pintura de reparo resulta na distinção em cores.
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