Regras de cuidado de pneumáticos Os pneumáticos têm a assim chamada "memória" e o tratamento negligente deles — por exemplo, bystry ou o movimento frequente por obstáculos — leva ao seu fracasso prematuro.
Limpeza de pneumáticos
Sempre que possível de não compensar o pneumático o dispositivo que ejeta o vapor. Se o bocal do dispositivo que ejeta o vapor se trouxer muito perto, a camada de borracha vai se destruir para um pouco tempo, também no momento do uso de água fria. O pneumático compensado assim tem de substituir-se para fins da segurança.
Também tais pneumáticos que tinham o contato longo com óleo ou lubrificante têm de substituir-se. O pneumático aperta-se por nestas partes, contudo então toma a antiga forma e do lado de fora parece intato. Contudo a capacidade de carregamento de pneumático fortemente diminui.
Armazenamento de pneumáticos
Os pneumáticos têm de guardar-se no fresco, escuridão e lugar seco. Não devem contatar a óleo ou lubrificante.
É necessário guardar rodas na posição pairo em uma garagem ou o celeiro.
Antes de retirar rodas é necessário aumentar a pressão em pneumáticos (aproximadamente em 0,3 - 0,5 Barras).
Para pneumáticos de inverno para usar os discos, reunindo-se então de pneumáticos nos mesmos discos não é expediente por razões de preço.
Correr em de pneumáticos
Os novos pneumáticos têm a superfície muito lisa. Por isso, novos pneumáticos - pertence também a uma roda de sobra - têm de rolar-se. No momento de uma gerência na superfície de pneumáticos torna-se por causa do uso do mais áspero. Em primeiros 300 km com novos pneumáticos é necessário ir muito cuidadosamente, especialmente pelo caminho cru.
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