Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
- Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
   Os tamanhos de discos e pneumáticos/pressão em pneumáticos
   Designações de discos
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   Roda de sobra
   Uso de pneumáticos
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   Remoção e instalação de um pára-choques dianteiro
   Remoção e instalação de um pára-choques traseiro
   Remoção e instalação de uma grade dianteira
   Remoção e instalação de moldagens de lado
   Remoção e instalação de uma asa avançada
   Remoção e instalação/ajuste de um capuz de monge
   Remoção e instalação/ajuste de uma porta de umas costas
   Remoção e instalação/ajuste de uma porta
   Regulador/vidro de porta/janela de porta de artigos de tapeçaria
   Remoção e instalação de uns artigos de tapeçaria de uma porta
   Remoção e instalação de um regulador de vidro/janela de uma porta avançada
   Fechadura/maçaneta/cilindro de fechadura de porta
   Fechadura clandestina / passeio interno
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   Remoção e instalação de vidro de um espelho
   Lista de dispositivos / consolo médio
   Assentos dianteiros
   Remoção e instalação de um assento traseiro
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   Coloração do carro
   Eliminação de danos de pedras
   Corpo/reparo de Rikhtovka de aberturas enferrujadas
   Preparação para pintura
   Coloração
   Lave-se do carro
   Cuidado de uma cobertura de verniz
   Proteção do fundo e preservação de cavidades
   Cuidado de uns artigos de tapeçaria
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Cuidado de uma cobertura de verniz

Preservação

Tão muitas vezes, pelo que se necessite, absolutamente lavasse a louça e secasse a cobertura de verniz tem de ficar coberta pelos meios de conservação da proteção de uma superfície contra influências dos fenômenos atmosféricos que fecham um tempo e camada impermeável de cera.

O combustível vazado, o óleo, o lubrificante ou o fluido de freio têm de retirar-se ao mesmo tempo, de outra maneira conduzirá à modificação de uma sombra. A preservação deve repetir-se se a água não se refletir de um verniz e fluir abaixo grandes baixas. A preservação regular fornece a preservação do longo tempo de lustro inicial.

Outra possibilidade da preservação de um verniz é o uso de preservativos em uma pia. Os preservativos laváveis protegem uma cobertura de verniz se se usarem em cada pia, e a pia pelo menos faz-se uma vez em 2 - 3 semanas. Só usar os preservativos que contêm cera sintética ou cera de Carnauba.

Polimento

O polimento só necessita-se se o verniz devido à partida insuficiente tomou uma forma ordinária de aspecto por causa da influência de pó, gases industriais, luz solar ou uma chuva. E o lustro não se consegue por mais uso de preservativos. É necessário avisar contra o uso de meios de polimento fortemente abrasivos ou quimicamente fortes mesmo se a primeira experiência do uso foi bem sucedida. Antes que cada polimento do carro tem de lavar-se absolutamente e secar-se cuidadosamente. Para o resto é necessário guiar-se pela instrução da aplicação de polir meios.

O processamento deve fazer-se pequenos sítios para evitar a secagem prematura de polir a pasta. Têm de conservar-se alguns meios de polimento. Não polir abaixo da luz solar aberta! As superfícies opacas não devem conservar-se ou polir-se.

Os elementos dos carros de ligas leves não exigem a partida especial.

Remoção de lugares de arremesso

Os lugares de arremesso de um pouco tempo corróem um verniz e logo não podem retirar-se completamente. Os lugares frescos podem retirar-se com a gasolina que cora e um trapo suave. Como último recurso é possível usar a gasolina de um tanque, o querosene ou o aguarrás. Muito bem o preservativo de verniz compensa lugares de arremesso. Usando isto significa que não há necessidade da pia subsequente.

Remoção de insetos

Os traços de insetos contêm as substâncias capazes para danificar um filme de verniz se rapidamente não os retirar. Tendo colado densamente, só não deixam a água e uma esponja, e têm para tirar-se ao lavar pela solução de sabão débil. Também há meios especiais da remoção de traços de insetos.

A remoção de baixas de construir materiais

Tirar baixas ao lavar de qualquer material de construção solução débil de detergente neutral. Para coçar-se ligeiramente, de outra maneira é possível arranhar um verniz. Depois de uma pia cuidadosamente para enxaguar com a água limpa.

Cuidado de detalhes poliméricos

Detalhes poliméricos, couro imitativo de assentos, teto, copos de lâmpadas e também detalhes opacos pretos a água limpa com adição de xampu, não a molhado um teto. Se necessário processar detalhes poliméricos limpadores poliméricos. Não aplicar tais solventes como um nitrothinner, um detergente frio ou gasolina em absoluto.

Purificação de copos

Esfregar copos de janelas do lado de fora e de dentro do puro, trapo suave. Em álcool de poluição forte e água morna ou um detergente especial de copos ajudará. Limpando um pára-brisa para lançar longe panos para esfregar de tela para a frente. Limpando um pára-brisa também é necessário para claro e escovas de panos para esfregar de tela.

Usando silikonosoderzhashchy meios de uma escova, a esponja e o trapo, usado para uma pia de uma cobertura de verniz, não devem aplicar-se à purificação de copos. Em um verniz que cobre silikonosoderzhashchy meios do vidro têm de fechar-se por um cartão ou outro material.

Cuidado de consolidações de borracha

As consolidações de borracha de vez em quando devem ser talco em pó ou cobrir do borrifo de silício. Assim, arranhões e barulho quando as portas finais se eliminam. O barulho também elimina o atrito das superfícies correspondentes com o sabão.

Processar discos facilmente metálicos de rodas um limpador especial especialmente no inverno, contudo, não usar agressivo, acidiferous limpadores em uma temperatura acima de +60 °C.

A cintos de assento claros solução de sabão só débil no estado estabelecido, para não submeter para secar a limpeza como ao mesmo tempo os colapsos de base. Arrancar cintos automáticos só em um estado seco e se necessário processar o borrifo especial da simplificação da sua retração. Não secar um cinto em uma temperatura acima de +80 °C ou abaixo da luz solar direta.

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