Mazda 323
+ Introdução + Motores de gasolina + Sistema de lubrificação de motor + Sistema de esfriamento de motor + Sistema de ignição + Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível + Motor diesel + Sistema de produção dos gases cumpridos + União + Transmissão manual + Câmbio automático + Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção + Sistema de freios - Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro Os tamanhos de discos e pneumáticos/pressão em pneumáticos Designações de discos Designações de pneumáticos Substituição de rodas Regras de cuidado de pneumáticos Equilíbrio de rodas Antiescorregamento de cadeias Roda de sobra Uso de pneumáticos Corpo Remoção e instalação de um pára-choques dianteiro Remoção e instalação de um pára-choques traseiro Remoção e instalação de uma grade dianteira Remoção e instalação de moldagens de lado Remoção e instalação de uma asa avançada Remoção e instalação/ajuste de um capuz de monge Remoção e instalação/ajuste de uma porta de umas costas Remoção e instalação/ajuste de uma porta Regulador/vidro de porta/janela de porta de artigos de tapeçaria Remoção e instalação de uns artigos de tapeçaria de uma porta Remoção e instalação de um regulador de vidro/janela de uma porta avançada Fechadura/maçaneta/cilindro de fechadura de porta Fechadura clandestina / passeio interno Espelho externo Remoção e instalação de vidro de um espelho Lista de dispositivos / consolo médio Assentos dianteiros Remoção e instalação de um assento traseiro Assento posterior Coloração do carro Eliminação de danos de pedras Corpo/reparo de Rikhtovka de aberturas enferrujadas Preparação para pintura Coloração Lave-se do carro Cuidado de uma cobertura de verniz Proteção do fundo e preservação de cavidades Cuidado de uns artigos de tapeçaria + Sistema de equipamento elétrico + Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos + Administrações e métodos de operação + Circuitos elétricos
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Coloração Que não houvesse problemas colorindo, para aplicar "o Escorvador" do mesmo fabricante posto antes da coloração, como pacote de aerossol de pintura. De outra maneira a pintura fará bolhas e amassará a cara.
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Recomenda-se tentar a pintura em algum metal conveniente, por exemplo em uma velha asa. |
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- Para pintar o lugar da coloração tem de ser seco e não empoeirado. Em uma oportunidade de levar o ar comprimido.
- Para reunir o pó para umedecer um soalho.
- Para esfregar o lugar do reparo com uma superfície circundante um silício eliminator mesmo a mais melhor viscosidade de pintura proverá a esfregação da superfície compensada com bessilikonovy que pule pasta.
- Antes do uso é forte para levantar dentro de pacote de aerossol de 2-3 minutos com a pintura, de outra maneira na pintura metálica as manchas vão se formar.
- Na aplicação de um verniz do Metálico para salpicar um pouco de pintura em um cartão da eliminação das partículas metálicas que se instalaram em um tubo.
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- As grandes áreas, tanto horizontais, como verticais ficam cobertas "pela procissão religiosa": Comece a colorir fora da área pintada e também modifique a direção do movimento do cone de pintura fora de uma superfície.
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- Borrifar pequenas superfícies em uma espiral do lado de fora no interior para eliminar uma grande nuvem desnecessária de pintura.
- Conduzir o pacote de aerossol com uma velocidade constante e na distância idêntica da superfície pintada. Distância correta aproximadamente 25 cm.
- Se é necessário fornecer sempre que possível sem transição perceptível uma cobertura da pintura intata: Ele melhor de todos os trabalhos bem colorindo para executar não menos do que para quatro passos. Em cada passo subsequente para estender a pintura de colocação em dois três centímetros.
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Se a coloração se conduzir de uma distância muito curta ou o movimento demasiado lentamente ou tiver a velocidade mutável, há assim chamados fluxos de pintura. Significa que em alguns lugares há uma pintura que foge como lá por uma vez demasiada pintura acumulada. O mesmo ocorre quando a modificação da direção do movimento se faz sobre a superfície pintada. |
- Para repetir o processo da coloração com intervalos aproximadamente de 5 minutos da vaporização de solventes é tanto até que o casaco de pintura fique suficiente. Com entre passos da pintura é constante a Lach para levantar Metálico que não ajustou uma partícula metálica.
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Colorindo por um verniz do Metálico é muito difícil receber a coincidência da cor. A pigmentação (a distribuição de partículas de alumínio) acontece melhor borrifando da distância não de 25, mas 30 cm. Há recepções no alinhamento de flores: O movimento lento de uma mão e por aquele desenho mais gordo que um verniz dá ao tom mais escuro, e em um bystry cobertura do verniz parece mais fácil. |
- Colorindo pelo verniz Metálico o casaco de verniz de solo do Metálico fica coberto por um verniz sem cor, só depois disto o verniz do Metálico recebe o lustre característico. A coloração faz-se por também a camada fina para três quatro passos com o cuidado de pausas vários minutos. Antes do primeiro passo o verniz de solo tem de desaparecer não menos de trinta minutos. O verniz sem cor tem de bloquear uma superfície não menos, do que na largura de palmeira para que com antecedência respectivamente mover o papel protetor.
- Devastar o pacote de aerossol para que virá-lo e salpicar a uma saída cheia de pintura.
- Ao mesmo tempo na terminação da coloração para retirar o papel protetor. Se não o fazer, a pintura que subiu no papel pode subir em uma superfície de corpo.
- Secar a superfície pintada. O processo da secagem pode acelerar-se por meio de uma secagem ou bulbo fotográfico forte.
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Para não usar aquecedores com o torcedor, ao mesmo tempo as partículas crescentes do pó sitiam-se na pintura fresca. |
- Depois da secagem de pintura, por não menos, do que 48 horas têm cuidado retirar um reide de pintura de superfícies divisionais com meios de polimento suaves. Ao mesmo tempo polir pelo tamanho longitudinal do carro.
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