Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
- Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
   Os tamanhos de discos e pneumáticos/pressão em pneumáticos
   Designações de discos
   Designações de pneumáticos
   Substituição de rodas
   Regras de cuidado de pneumáticos
   Equilíbrio de rodas
   Antiescorregamento de cadeias
   Roda de sobra
   Uso de pneumáticos
   Corpo
   Remoção e instalação de um pára-choques dianteiro
   Remoção e instalação de um pára-choques traseiro
   Remoção e instalação de uma grade dianteira
   Remoção e instalação de moldagens de lado
   Remoção e instalação de uma asa avançada
   Remoção e instalação/ajuste de um capuz de monge
   Remoção e instalação/ajuste de uma porta de umas costas
   Remoção e instalação/ajuste de uma porta
   Regulador/vidro de porta/janela de porta de artigos de tapeçaria
   Remoção e instalação de uns artigos de tapeçaria de uma porta
   Remoção e instalação de um regulador de vidro/janela de uma porta avançada
   Fechadura/maçaneta/cilindro de fechadura de porta
   Fechadura clandestina / passeio interno
   Espelho externo
   Remoção e instalação de vidro de um espelho
   Lista de dispositivos / consolo médio
   Assentos dianteiros
   Remoção e instalação de um assento traseiro
   Assento posterior
   Coloração do carro
   Eliminação de danos de pedras
   Corpo/reparo de Rikhtovka de aberturas enferrujadas
   Preparação para pintura
   Coloração
   Lave-se do carro
   Cuidado de uma cobertura de verniz
   Proteção do fundo e preservação de cavidades
   Cuidado de uns artigos de tapeçaria
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Coloração

Que não houvesse problemas colorindo, para aplicar "o Escorvador" do mesmo fabricante posto antes da coloração, como pacote de aerossol de pintura. De outra maneira a pintura fará bolhas e amassará a cara.

Recomenda-se tentar a pintura em algum metal conveniente, por exemplo em uma velha asa.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para pintar o lugar da coloração tem de ser seco e não empoeirado. Em uma oportunidade de levar o ar comprimido.
  2. Para reunir o pó para umedecer um soalho.
  3. Para esfregar o lugar do reparo com uma superfície circundante um silício eliminator mesmo a mais melhor viscosidade de pintura proverá a esfregação da superfície compensada com bessilikonovy que pule pasta.
  4. Antes do uso é forte para levantar dentro de pacote de aerossol de 2-3 minutos com a pintura, de outra maneira na pintura metálica as manchas vão se formar.
  5. Na aplicação de um verniz do Metálico para salpicar um pouco de pintura em um cartão da eliminação das partículas metálicas que se instalaram em um tubo.
  1. As grandes áreas, tanto horizontais, como verticais ficam cobertas "pela procissão religiosa": Comece a colorir fora da área pintada e também modifique a direção do movimento do cone de pintura fora de uma superfície.
  1. Borrifar pequenas superfícies em uma espiral do lado de fora no interior para eliminar uma grande nuvem desnecessária de pintura.
  2. Conduzir o pacote de aerossol com uma velocidade constante e na distância idêntica da superfície pintada. Distância correta aproximadamente 25 cm.
  3. Se é necessário fornecer sempre que possível sem transição perceptível uma cobertura da pintura intata: Ele melhor de todos os trabalhos bem colorindo para executar não menos do que para quatro passos. Em cada passo subsequente para estender a pintura de colocação em dois três centímetros.

Se a coloração se conduzir de uma distância muito curta ou o movimento demasiado lentamente ou tiver a velocidade mutável, há assim chamados fluxos de pintura. Significa que em alguns lugares há uma pintura que foge como lá por uma vez demasiada pintura acumulada. O mesmo ocorre quando a modificação da direção do movimento se faz sobre a superfície pintada.

  1. Para repetir o processo da coloração com intervalos aproximadamente de 5 minutos da vaporização de solventes é tanto até que o casaco de pintura fique suficiente. Com entre passos da pintura é constante a Lach para levantar Metálico que não ajustou uma partícula metálica.

Colorindo por um verniz do Metálico é muito difícil receber a coincidência da cor. A pigmentação (a distribuição de partículas de alumínio) acontece melhor borrifando da distância não de 25, mas 30 cm. Há recepções no alinhamento de flores: O movimento lento de uma mão e por aquele desenho mais gordo que um verniz dá ao tom mais escuro, e em um bystry cobertura do verniz parece mais fácil.

  1. Colorindo pelo verniz Metálico o casaco de verniz de solo do Metálico fica coberto por um verniz sem cor, só depois disto o verniz do Metálico recebe o lustre característico. A coloração faz-se por também a camada fina para três quatro passos com o cuidado de pausas vários minutos. Antes do primeiro passo o verniz de solo tem de desaparecer não menos de trinta minutos. O verniz sem cor tem de bloquear uma superfície não menos, do que na largura de palmeira para que com antecedência respectivamente mover o papel protetor.
  2. Devastar o pacote de aerossol para que virá-lo e salpicar a uma saída cheia de pintura.
  3. Ao mesmo tempo na terminação da coloração para retirar o papel protetor. Se não o fazer, a pintura que subiu no papel pode subir em uma superfície de corpo.
  4. Secar a superfície pintada. O processo da secagem pode acelerar-se por meio de uma secagem ou bulbo fotográfico forte.

Para não usar aquecedores com o torcedor, ao mesmo tempo as partículas crescentes do pó sitiam-se na pintura fresca.

  1. Depois da secagem de pintura, por não menos, do que 48 horas têm cuidado retirar um reide de pintura de superfícies divisionais com meios de polimento suaves. Ao mesmo tempo polir pelo tamanho longitudinal do carro.

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