Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
- Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
   Os tamanhos de discos e pneumáticos/pressão em pneumáticos
   Designações de discos
   Designações de pneumáticos
   Substituição de rodas
   Regras de cuidado de pneumáticos
   Equilíbrio de rodas
   Antiescorregamento de cadeias
   Roda de sobra
   Uso de pneumáticos
   Corpo
   Remoção e instalação de um pára-choques dianteiro
   Remoção e instalação de um pára-choques traseiro
   Remoção e instalação de uma grade dianteira
   Remoção e instalação de moldagens de lado
   Remoção e instalação de uma asa avançada
   Remoção e instalação/ajuste de um capuz de monge
   Remoção e instalação/ajuste de uma porta de umas costas
   Remoção e instalação/ajuste de uma porta
   Regulador/vidro de porta/janela de porta de artigos de tapeçaria
   Remoção e instalação de uns artigos de tapeçaria de uma porta
   Remoção e instalação de um regulador de vidro/janela de uma porta avançada
   Fechadura/maçaneta/cilindro de fechadura de porta
   Fechadura clandestina / passeio interno
   Espelho externo
   Remoção e instalação de vidro de um espelho
   Lista de dispositivos / consolo médio
   Assentos dianteiros
   Remoção e instalação de um assento traseiro
   Assento posterior
   Coloração do carro
   Eliminação de danos de pedras
   Corpo/reparo de Rikhtovka de aberturas enferrujadas
   Preparação para pintura
   Coloração
   Lave-se do carro
   Cuidado de uma cobertura de verniz
   Proteção do fundo e preservação de cavidades
   Cuidado de uns artigos de tapeçaria
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Corpo

O corpo de MAZDA 323 tem o desenho de carregamento. O fundo, os detalhes de lado, um telhado e as asas soldam-se um com outro. O vento e os copos traseiros colam-se. Por isso, o grande reparo, e também a substituição dos copos colados podem fazer-se só em oficinas especiais.

O capuz de monge, a tampa de tronco e as portas parafusam-se e podem substituir-se facilmente. Durante a instalação é necessário guardar seguramente as fendas aéreas corretas, de outra maneira as portas baterão ou durante o movimento no salão haverá um barulho aumentado. A fenda aérea tem de estar de qualquer maneira na paralela e tem de ter largura idêntica em todo o comprimento. Neste capítulo também há as instruções sobre trabalhos no equipamento interno do salão, tal como, a remoção de assentos e uns artigos de tapeçaria.

 A segurança governa durante os trabalhos em um corpo

Executando trabalhos de soldagem perto da bateria a bateria tem de retirar-se seguramente. No momento da paralisação da bateria é necessário ler seguramente instruções na Remoção de Seção também a instalação da bateria.

Em elementos do sistema enchido do condicionador nem os trabalhos de soldagem, nem a solda não devem executar-se. Pertence também à soldagem de trabalhos e a solda no carro se houver um perigo de aquecer-se de elementos do sistema do condicionador.

O contorno do líquido refrigerante do sistema do condicionador não deve abrir-se. Retirar a resina do lentisco protetora do fundo e consolidação em lugares do reparo por meio da escova de arame rotatória ou aquecer o secador de cabelo à temperatura no máximo +180 °C e retirar com o catre.

Quando pintar o carro pode esquentar-se no máximo a +80 °C, de outra maneira há um perigo do dano do monitor eletrônico.

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