Corpo O corpo de MAZDA 323 tem o desenho de carregamento. O fundo, os detalhes de lado, um telhado e as asas soldam-se um com outro. O vento e os copos traseiros colam-se. Por isso, o grande reparo, e também a substituição dos copos colados podem fazer-se só em oficinas especiais.
O capuz de monge, a tampa de tronco e as portas parafusam-se e podem substituir-se facilmente. Durante a instalação é necessário guardar seguramente as fendas aéreas corretas, de outra maneira as portas baterão ou durante o movimento no salão haverá um barulho aumentado. A fenda aérea tem de estar de qualquer maneira na paralela e tem de ter largura idêntica em todo o comprimento. Neste capítulo também há as instruções sobre trabalhos no equipamento interno do salão, tal como, a remoção de assentos e uns artigos de tapeçaria.
A segurança governa durante os trabalhos em um corpo
Executando trabalhos de soldagem perto da bateria a bateria tem de retirar-se seguramente. No momento da paralisação da bateria é necessário ler seguramente instruções na Remoção de Seção também a instalação da bateria.
Em elementos do sistema enchido do condicionador nem os trabalhos de soldagem, nem a solda não devem executar-se. Pertence também à soldagem de trabalhos e a solda no carro se houver um perigo de aquecer-se de elementos do sistema do condicionador.
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O contorno do líquido refrigerante do sistema do condicionador não deve abrir-se. Retirar a resina do lentisco protetora do fundo e consolidação em lugares do reparo por meio da escova de arame rotatória ou aquecer o secador de cabelo à temperatura no máximo +180 °C e retirar com o catre. |
Quando pintar o carro pode esquentar-se no máximo a +80 °C, de outra maneira há um perigo do dano do monitor eletrônico.
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