Mazda 323

desde 1985 lançamento

Reparo e operação do carro



Mazda 323

+ Introdução
+ Motores de gasolina
+ Sistema de lubrificação de motor
+ Sistema de esfriamento de motor
+ Sistema de ignição
+ Sistema de provisão de poder, carburador, sistema de injeção de combustível
+ Motor diesel
+ Sistema de produção dos gases cumpridos
+ União
+ Transmissão manual
+ Câmbio automático
+ Suporte de forma triangular de interrupção e sistema de direção
+ Sistema de freios
- Rodas e pneumáticos, corpo, coloração do carro, cuidado do carro
   Os tamanhos de discos e pneumáticos/pressão em pneumáticos
   Designações de discos
   Designações de pneumáticos
   Substituição de rodas
   Regras de cuidado de pneumáticos
   Equilíbrio de rodas
   Antiescorregamento de cadeias
   Roda de sobra
   Uso de pneumáticos
   Corpo
   Remoção e instalação de um pára-choques dianteiro
   Remoção e instalação de um pára-choques traseiro
   Remoção e instalação de uma grade dianteira
   Remoção e instalação de moldagens de lado
   Remoção e instalação de uma asa avançada
   Remoção e instalação/ajuste de um capuz de monge
   Remoção e instalação/ajuste de uma porta de umas costas
   Remoção e instalação/ajuste de uma porta
   Regulador/vidro de porta/janela de porta de artigos de tapeçaria
   Remoção e instalação de uns artigos de tapeçaria de uma porta
   Remoção e instalação de um regulador de vidro/janela de uma porta avançada
   Fechadura/maçaneta/cilindro de fechadura de porta
   Fechadura clandestina / passeio interno
   Espelho externo
   Remoção e instalação de vidro de um espelho
   Lista de dispositivos / consolo médio
   Assentos dianteiros
   Remoção e instalação de um assento traseiro
   Assento posterior
   Coloração do carro
   Eliminação de danos de pedras
   Corpo/reparo de Rikhtovka de aberturas enferrujadas
   Preparação para pintura
   Coloração
   Lave-se do carro
   Cuidado de uma cobertura de verniz
   Proteção do fundo e preservação de cavidades
   Cuidado de uns artigos de tapeçaria
+ Sistema de equipamento elétrico
+ Aquecedor, sistema de iluminação, dispositivos
+ Administrações e métodos de operação
+ Circuitos elétricos





Substituição de rodas

Substituindo rodas não se recomenda modificar a direção da rotação do pneumático como moendo em se consegue pelo uso muito considerável do pneumático.

No uso óbvio de pneumáticos avançados recomenda-se comerciar lugares para a frente e rodas traseiras. Assim, todos os pneumáticos têm a vida útil idêntica.

No momento de uma inalação de nozes de uma roda a chave de dinamômetro tem de aplicar-se sempre. A inalação uniforme de pinos fornece-se a estes.

Não substituir o pneumático em um. Pelo menos, para substituir ambos os pneumáticos em um eixo ao mesmo tempo. Ao mesmo tempo sempre instalar pneumáticos com o melhor perfil para a frente.

Durante a substituição ou desmantelam-se de pneumáticos sem tubo recomenda-se substituir a porta de borracha.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

  1. Para retirar traços de ferrugem no disco o prileganiye emerge com uma escova de arame. Para a proteção de discos contra um rzhavleniye no momento de cada remoção de rodas é necessário cobrir naves na frente e atrás com o lubrificante para rolar carregamentos.
  2. Para tirar uma roda rematam o fim chato de uma chave de nozes de roda.
  1. Antes da remoção para marcar a provisão de uma roda acerca de uma nave com o giz que a roda pode estabelecer-se na antiga situação.
  1. Os discos facilmente metálicos protegem-se da corrosão por um verniz transparente. Substituindo rodas para olhar que o verniz protetor não se danificou, de outra maneira para matizar um verniz sem cor.

Para aplicar a discos facilmente metálicos só as nozes os proveram.

Se no carro os discos facilmente metálicos enquanto a roda de sobra tem um disco de aço se estabelecerem, recomenda-se ter no carro as nozes correspondentes de um disco de aço.

  1. Compensar as nozes poluídas e um entalho.
  2. Apertar nozes de roda transversalmente de vários passos.

Por causa de uma inalação unilateral de nozes a roda e/ou uma nave podem deformar-se.

  1. O momento de uma inalação de todas as nozes de uma roda faz 100 nanômetros, tanto para o aço, como para discos facilmente metálicos.

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